※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。予めご了承ください。</br>「日常」からの解放ドライブ日常は、決して平坦ではない。いいこともあれば、わるいこともある。だからこそ、人は日常から自分を解放するための「何か」が必要だ。もしその何かがフェラーリ296GTSだとすれば、それは最善の選択肢となるだろう。「GTスパイダー」 、296GTSを150kmほどのドライブで味わうことができた。</br></br></br></br>目次／CONTENTS</br>自社AD：『スクランブル・アーカイブV8フェラーリの全て』のご案内</br>コラム：編集長より</br>296GTS：日常からの解放ドライブ</br>ローマ・スパイダー：ロ ーマ・ワールドの完成形</br>SF90XXストラダーレ ＆ スパイダー：新定義スペチアーレ</br>KC23：跳ね馬の原点とは</br>フェラーリ・レーシングデイズ2023：帰ってきた跳ね馬の祭典</br>ル・マン クラシック2023：芸術品がル・マンを駆ける</br>コラム：正規認定中古という選択肢</br>ウォッチトレンド：最新モデルとニューファミリーたち</br>ホテル：豊かで贅沢な時間が流れる熱海の特等席</br>ボート：ヤマハらしい「快速」ジェット</br>ブック：50年ぶりの復帰を祝して</br>ミュージック：気流が見える男を訪ねて</br>コラム：VERY REAR WATCHES</br>コラム：レストラン ＆ カフェ</br>近年再評価された「スペチアーレ」、F50誕生の舞台裏</br>F1：スクーデリア・フェラーリが今できること</br>WEC：499Pは耐久レースで伝説となりえるか？</br>清水草一のフェラーリ地味トリップ：ローマで訪れる成田空港反対闘争の史跡</br>ボンジョルノ西川の「モノスペッキオ」再生記：メインディッシュを前にして</br>SCUDERIAウィークエンドミーティング</br>クラシック・フェラーリ価格動向</br>ユーズド・フェラーリ価格相場</br>ニュース ＆ トピックス</br>価格表 ＆ スペック</br>スタッフ／次号予告</br>自社AD：『スクランブル・アーカイブ』シリーズのお知らせ